ハンドルが９０度傾いているのにタイヤはまっすぐ正面を向いているそうです。
数秒で元通りになるそうですが、どう考えても不自然ですよね。
以前のブレーキのリコールについても「フィーリングの問題」という言葉で曖昧にしていましたが
さすがに今度は違和感がありすぎると感じる森田順子です。
引用元 朝日新聞
http://www.asahi.com/business/update/0519/NGY201005190002.html?ref=goo
レクサスＬＳ、４５００台リコールへ ハンドルに不具合
トヨタ自動車は１９日、高級車レクサスの「ＬＳ」シリーズ全４車種について、ハンドル操作と車輪の動きが一時的に連動しなくなる不具合があるとして、国土交通省へリコール（回収・無償修理）を届け出る方針を明らかにした。届け出は２１日の予定。対象は昨秋以降に販売した約４５００台。事故やけが人の報告はないという。
トヨタや国交省によると、不具合があるのは、ハンドルの操作と車輪の動きを調整する「ギア比可変ステアリングシステム（ＶＧＲＳ）」の制御プログラム。低速走行時にはハンドルを小さく切るだけで大きく曲がり、高速走行では曲がり方を小さくする。
低速で左右どちらかにハンドルをいっぱいに切ると、ＶＧＲＳが解除される。レクサスＬＳでは、急に逆方向に戻すと、ＶＧＲＳが再び利き始めるまで１～２秒かかり、ハンドル操作と車輪の動きに食い違いが生じるという。
トヨタは昨秋、ＶＧＲＳの制御プログラムを改良。その際に不具合を把握していたが、「安全性には問題がない」として取り扱い説明書への記載で済ませた。しかし、今年３月以降、トヨタに対して１２件の苦情が寄せられた。国交省は「通常の範囲の操作でＶＧＲＳが切れてしまうのは問題」としている。
トヨタは、海外での販売分約７千台についてもリコールする方針で、対象は国内外で約１万１５００台の見通し。すでに出荷は停止した。
トヨタは２月、ハイブリッド車「プリウス」など４車種で、ブレーキ操作と車の動きに食い違いが生じるとして、国内外の約４４万台についてリコールを実施している。
0 件のコメント:
コメントを投稿